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中新网保定2月1日电(陆祁国董策龚丽娟)牵引车引擎轰鸣，一对500米长钢轨被缓缓抽出，精准落在道床上。撤掉滚轮、紧固螺栓，仅40分钟，首对500米长钢轨铺设完成。
备受关注的雄忻高铁建设项目取得重大进展。2月1日上午，在位于河北省保定市顺平县的雄忻高铁跨京广铁路特大桥上，随着首对500米长钢轨铺设在无砟道床上，标志着雄忻高铁正式进入铺轨施工阶段。
2月1日，雄忻高铁正式进入铺轨施工阶段。张桦楠摄
雄忻高铁是中国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分。线路东起雄安站，终至忻州西站，正线全长约342公里，设计时速350公里。
雄忻高铁铺轨施工横跨河北、山西两省，铺轨施工全长716公里，需铺设道岔147组。按照施工计划，自2月1日起，首先启动河北段铺轨作业，后续再开展山西段等铺轨施工。
钢轨推送。张桦楠摄
雄忻高铁全线桥隧占比达88%，多处隧道地段存在30‰连续长大坡道，给长轨运输和机车制动造成困难，大幅提升了施工难度。同时，雄安站、忻州西站两处接轨施工，也面临着安全风险高、技术难度大、“天窗”作业时间短等多重挑战。
为确保铺轨施工安全、优质、高效推进，施工单位中铁三局项目团队聚焦安全生产，邀请国铁北京局技术专家开展施工安全管理专题培训，强化参建人员安全红线意识。
同时，项目团队精心编制长钢轨运输、铺设方案，严把技术标准和安全质量。总计投入15台机车、8台轨道车、4套长轨架、2台铺轨车等设备参与施工。
螺栓紧固。张桦楠摄
其间，项目团队积极应用轨道铺设信息化系统，可远距离实时监控铺轨机、长轨运输车、焊轨机车等设备作业状态，实现铺轨作业管理信息化和可视化，为铺轨施工安全高效进行打下坚实基础。
雄忻高铁建成通车后，将进一步完善中国高速铁路网布局，显著加强山西与京津冀地区间的交通联系，对促进沿线经济社会发展、助力区域协同发展具有重要意义，为推动中部地区崛起注入强劲动能。(完)
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