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中新网上海1月15日电(记者李姝徵)记者15日从上海市公安局新闻发布会上获悉,上海警方在全国首创“交通治堵大模型”,能够快速检测交通拥堵、准确分析拥堵成因、生成复合治堵策略方案、开展拥堵分色预警监测。目前,该模型已在沪市360个路口部署应用,试点路口平均车速提升12.9%。
警方介绍,上海此前已建成“易的PASS”系统,能够快速解答“哪里堵、为什么堵、如何缓堵、施效如何”4大治堵问题。但针对“路口滞留”等即时性拥堵处置,还存在告警延迟、信控方案难贴实战、部署周期长的短板。
2025年3月,上海市公安局交通管理总队以“易的PASS”系统治堵功能为基础,叠加运用人工智能大模型,在全国首创了“交通治堵大模型”,并在重点、拥堵路口开展试点应用。
总队一方面梳理了拥堵典型场景“路口滞留”的各类原因,让大模型理解识别路口滞留的拥堵情形并自动告警。警方表示,经过5轮优化,拥堵告警准确率达96.7%。另一方面,让大模型学习道路、信号灯、标志标线、拥堵原因、排堵疏导等95万余条交管知识。警方表示,经过48轮调优后,大模型初步具备了生成交通信号控制方案的能力。经过强化学习,初步把大模型培养成为一名“交管专家”。
截至2025年12月底,大模型已在上海全市360个路口部署应用,初步形成应用规模。经第三方互联网导航数据统计,已应用大模型的路口平均车速由21.87公里每小时提升至24.53公里每小时,提升12.9%,智能化治理已初显成效。
以上海市杨浦区长海路恒仁路路口为例,警方表示,大模型研判其为常发拥堵点,分析发现拥堵主要源于长海医院停车场饱和导致车辆排队,进而引发车道饱和度失衡、绿灯空放。随后,模型生成设置潮汐车道的优化策略,通过借道放行有效疏导车流。实施后,路口及沿线平均车速显著提升:在流量上升19.1%的情况下,平均车速由17.5公里每小时提高至26.4公里每小时,提升幅度达51.2%。
上海警方表示,在2026年10月底前,大模型将力争在上海1800余个路口部署上线。(完)【

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